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导读: 无人驾驶的话题谈论了很多年,从概念先行到技术落地再到实际量产,其艰难程度不言而喻。

无人驾驶的话题谈论了很多年,从概念先行到技术落地再到实际量产,其艰难程度不言而喻。

7月4日,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏对外正式bet36体育在线投注,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。

从外观上看,阿波龙是一个紧凑型的小巴车,但采用了整体全弧玻璃,没有方向盘、没有驾驶座,也没有油门、刹车,车内显得明亮宽敞。与传统汽车相比,最大的区别就是汽车零件的简化,被软件所替代,没有司机驾驶,完全利用激光雷达与摄像头识别路面的各种交通情况,保证车辆在不同天气下都可以安全行驶。

据金龙客车董事长谢思瑜介绍,阿波龙车身轻盈,充电2小时,续航可达100公里。从目前来看,将计划在北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营。

距离2014年百度启动无人驾驶汽车研发计划已经过去四年时间。去年11月份,李彦宏在百度世界大会上宣称将于2018年7月份实现L4级别无人驾驶汽车量产。虽然业内很多人对此不太看好,但站在今年百度AI开发者大会的舞台上,李彦宏说:“去年我吹的那个牛,马上就要实现了。”

坦白讲,阿波龙的量产不仅代表着中国无人驾驶技术的一次历史性的大跨步,也意味着无人驾驶真正的进入我们的生活,甚至将人工智能正式带入到汽车产业的竞争中。

据悉,为了加快推进中国无人驾驶的发展步伐,百度还计划发布自主泊车、无人作业小车、自动接驳巴士三套自动驾驶解决方案,致力于帮助开发者及合作伙伴3个月内打造出属于自己的“阿波龙”。这意味着,在不久的将来,无人驾驶汽车将陆续进入市场,深入我们的生活。

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